Su alte istruzioni di Sua Maestà il Re, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha inaugurato le operazioni del primo terminal container presso il porto di Nador West Med, un passo fondamentale per la messa in funzione del complesso industriale-portuale.
Comune di Iaâzzanène (Provincia di Nador) – Su alte istruzioni di Sua Maestà Re Mohammed VI, che Dio lo assista, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha proceduto, sabato, nel comune di Iaâzzanène (Provincia di Nador), ad avviare le operazioni del primo terminal container del porto di Nador West Med, un passo inaugurale per la messa in funzione del complesso industriale-portuale di Nador West Med, che ha mobilitato 54 miliardi di dirham di investimenti pubblici e privati.
L’avvio, da parte di Sua Altezza Reale il Principe Ereditario, delle attività del terminal container “Est” di Nador West Med, riflette il particolare interesse che Sua Maestà il Re, che Dio lo preservi, attribuisce allo sviluppo delle principali infrastrutture nazionali, individuate come prioritarie per la trasformazione economica del Regno e la nascita di nuovi poli di crescita industriale, logistica ed economica, nonché il desiderio del Sovrano di dotare il Paese di un’infrastruttura portuale diversificata, competitiva e di livello internazionale.
Con 1.520 metri lineari di banchina, un pescaggio di 18 metri e 70 ettari di terreno bonificato, il nuovo terminal offrirà una capacità di 3,5 milioni di container entro il 2030. Il terminal “Est”, che rappresenta un investimento di circa 5 miliardi di dirham, è stato assegnato a un consorzio formato da Marsa Maroc (il quarto operatore di terminal container in Africa) e Terminal Investment Limited, una sussidiaria del Gruppo MSC (la compagnia di navigazione container leader a livello mondiale), che sarà responsabile della sua gestione e manutenzione per un periodo di 25 anni.
Il complesso Nador West Med comprende anche un secondo terminal container, il terminal “Ovest”, con una capacità di 1,8 milioni di TEU. Gestito da un consorzio formato da Marsa Maroc e CMA CGM (la terza compagnia di navigazione container al mondo), questo terminal, che richiede un investimento di circa 3 miliardi di dirham, dispone di 900 metri lineari di banchina e 38 ettari di terreno bonificato. L’apertura è prevista per aprile 2027, portando la capacità totale del porto a 5,3 milioni di container.
Nador West Med disporrà anche di un terminal merci generali con una superficie di 22 ettari e una capacità di 3 milioni di tonnellate (la cui messa in funzione è prevista per dicembre 2028), un terminal per rinfuse con una capacità di 7 milioni di tonnellate, la cui consegna è prevista per giugno 2027, e un terminal ro-ro con una capacità di 400.000 unità e 380 metri di banchina (consegna prevista per settembre 2026).
Ospiterà inoltre un importante polo energetico che integrerà un terminale per il gas naturale liquefatto con una capacità di 5 miliardi di m³ (360 metri lineari di banchina) e un terminale per idrocarburi da 25 milioni di tonnellate con tre banchine da 125 metri (la cui messa in funzione è prevista per aprile 2027).
Il complesso industriale-portuale Nador West Med, che creerà a breve termine 14.000 posti di lavoro diretti e 20.000 indiretti, soprattutto per i giovani, ospita anche una piattaforma industriale e logistica di 700 ettari, che mobiliterà investimenti privati per 12 miliardi di DH.
Le infrastrutture per l’apertura e la connettività collegheranno questo progetto su larga scala al suo contesto circostante, tra cui un collegamento ferroviario di 49 km tra Selouane e Nador West Med e un collegamento autostradale di 105 km dalla città di Guercif.
Considerata una potente leva per la creazione di ricchezza, posti di lavoro e opportunità, questa infrastruttura portuale mira a creare un nuovo polo di crescita industriale, logistica ed economica, attirando investimenti produttivi, favorendo lo sviluppo di nuove attività e creando nuove opportunità di lavoro.
Analogamente, e in conformità con le Direttive Reali, è necessario attuare programmi di formazione adeguati alle esigenze delle attività emergenti al fine di promuovere l’inserimento professionale dei giovani.
In questa occasione, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha dato il via alla prima operazione di scarico di un container da una nave mercantile presso il terminal “Est”.
Pertanto, il complesso industriale-portuale di Nador West Med illustra appieno la Visione Strategica Reale, che mira a sfruttare al meglio i vantaggi comparativi del Marocco e a consentire al Regno di conquistare nuove quote del mercato del commercio marittimo internazionale tra il bacino del Mediterraneo, l’Europa, il Medio Oriente e l’Asia, nonché a dotarsi di efficienti hub portuali, motori dello sviluppo regionale e attori chiave nel posizionamento del Paese come piattaforma logistica di primo piano.
Nador West Med estende e consolida lo slancio avviato da Tanger Med, in una logica di complementarità strategica volta a fornire al Regno un’infrastruttura portuale diversificata, competitiva e di livello internazionale. Questa ambizione si estende anche alla costa atlantica attraverso il progetto del porto atlantico di Dakhla, concepito per rafforzare i legami del Marocco con l’Africa e offrire ai paesi del Sahel un accesso privilegiato ai mercati internazionali.
Al suo arrivo al complesso industriale-portuale di Nador West Med, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha passato in rassegna una parte della Guardia Reale che ha reso gli onori, prima di essere accolto dal Ministro dell’Economia, delle Finanze e delle Prestazioni Pubbliche, dal Ministro delle Infrastrutture, delle Risorse Idriche e delle Foreste e dal Ministro dell’Industria, del Commercio, degli Investimenti e dell’Inclusione Economica.
Sua Altezza Reale il Principe Ereditario è stato inoltre accolto dal wali della regione orientale, dal governatore della prefettura di Oujda-Angad, dal presidente del Consiglio regionale, dal governatore della provincia di Nador, dal presidente del consiglio di sorveglianza di TMSA e del consiglio di amministrazione di Nador West Med, dal direttore generale dell’Agenzia nazionale per la gestione strategica delle partecipazioni statali e dalla presidente del consiglio di amministrazione del Fondo Hassan II per lo sviluppo economico e sociale.
Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan è stato accolto anche dal Direttore Generale di TMSA, dal Direttore Generale dell’Agenzia Nazionale dei Porti, dal Direttore Generale dell’Amministrazione delle Dogane e delle Imposte Indirette, dal Direttore Generale del porto di Nador West Med, dal Direttore Generale di Marsa Maroc, dall’Amministratore Delegato del gruppo MSC/Terminal Investment Limited, il Sig. Diego Aponte, dal Direttore Generale del gruppo MSC/Terminal Investment Limited, il Sig. Ammar Kanaan, dal Direttore di Africa-Terminal Investment Limited del gruppo MSC, il Sig. David ElBez, dal Presidente e Amministratore Delegato di Société Générale des Travaux du Maroc (SGTM), nonché da dirigenti di Nador West Med.
Su alte istruzioni di Sua Maestà il Re, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha inaugurato le operazioni del primo terminal container presso il porto di Nador West Med, un passo fondamentale per la messa in funzione del complesso industriale-portuale.
31 ottobre 2026
Su alte istruzioni di Sua Maestà il Re, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha inaugurato le operazioni del primo terminal container presso il porto di Nador West Med, un passo fondamentale per la messa in funzione del complesso industriale-portuale.
Comune di Iaâzzanène (Provincia di Nador) – Su alte istruzioni di Sua Maestà Re Mohammed VI, che Dio lo assista, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha proceduto, sabato, nel comune di Iaâzzanène (Provincia di Nador), ad avviare le operazioni del primo terminal container del porto di Nador West Med, un passo inaugurale per la messa in funzione del complesso industriale-portuale di Nador West Med, che ha mobilitato 54 miliardi di dirham di investimenti pubblici e privati.
L’avvio, da parte di Sua Altezza Reale il Principe Ereditario, delle attività del terminal container “Est” di Nador West Med, riflette il particolare interesse che Sua Maestà il Re, che Dio lo preservi, attribuisce allo sviluppo delle principali infrastrutture nazionali, individuate come prioritarie per la trasformazione economica del Regno e la nascita di nuovi poli di crescita industriale, logistica ed economica, nonché il desiderio del Sovrano di dotare il Paese di un’infrastruttura portuale diversificata, competitiva e di livello internazionale.
Con 1.520 metri lineari di banchina, un pescaggio di 18 metri e 70 ettari di terreno bonificato, il nuovo terminal offrirà una capacità di 3,5 milioni di container entro il 2030. Il terminal “Est”, che rappresenta un investimento di circa 5 miliardi di dirham, è stato assegnato a un consorzio formato da Marsa Maroc (il quarto operatore di terminal container in Africa) e Terminal Investment Limited, una sussidiaria del Gruppo MSC (la compagnia di navigazione container leader a livello mondiale), che sarà responsabile della sua gestione e manutenzione per un periodo di 25 anni.
Il complesso Nador West Med comprende anche un secondo terminal container, il terminal “Ovest”, con una capacità di 1,8 milioni di TEU. Gestito da un consorzio formato da Marsa Maroc e CMA CGM (la terza compagnia di navigazione container al mondo), questo terminal, che richiede un investimento di circa 3 miliardi di dirham, dispone di 900 metri lineari di banchina e 38 ettari di terreno bonificato. L’apertura è prevista per aprile 2027, portando la capacità totale del porto a 5,3 milioni di container.
Nador West Med disporrà anche di un terminal merci generali con una superficie di 22 ettari e una capacità di 3 milioni di tonnellate (la cui messa in funzione è prevista per dicembre 2028), un terminal per rinfuse con una capacità di 7 milioni di tonnellate, la cui consegna è prevista per giugno 2027, e un terminal ro-ro con una capacità di 400.000 unità e 380 metri di banchina (consegna prevista per settembre 2026).
Ospiterà inoltre un importante polo energetico che integrerà un terminale per il gas naturale liquefatto con una capacità di 5 miliardi di m³ (360 metri lineari di banchina) e un terminale per idrocarburi da 25 milioni di tonnellate con tre banchine da 125 metri (la cui messa in funzione è prevista per aprile 2027).
Il complesso industriale-portuale Nador West Med, che creerà a breve termine 14.000 posti di lavoro diretti e 20.000 indiretti, soprattutto per i giovani, ospita anche una piattaforma industriale e logistica di 700 ettari, che mobiliterà investimenti privati per 12 miliardi di DH.
Le infrastrutture per l’apertura e la connettività collegheranno questo progetto su larga scala al suo contesto circostante, tra cui un collegamento ferroviario di 49 km tra Selouane e Nador West Med e un collegamento autostradale di 105 km dalla città di Guercif.
Considerata una potente leva per la creazione di ricchezza, posti di lavoro e opportunità, questa infrastruttura portuale mira a creare un nuovo polo di crescita industriale, logistica ed economica, attirando investimenti produttivi, favorendo lo sviluppo di nuove attività e creando nuove opportunità di lavoro.
Analogamente, e in conformità con le Direttive Reali, è necessario attuare programmi di formazione adeguati alle esigenze delle attività emergenti al fine di promuovere l’inserimento professionale dei giovani.
In questa occasione, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha dato il via alla prima operazione di scarico di un container da una nave mercantile presso il terminal “Est”.
Pertanto, il complesso industriale-portuale di Nador West Med illustra appieno la Visione Strategica Reale, che mira a sfruttare al meglio i vantaggi comparativi del Marocco e a consentire al Regno di conquistare nuove quote del mercato del commercio marittimo internazionale tra il bacino del Mediterraneo, l’Europa, il Medio Oriente e l’Asia, nonché a dotarsi di efficienti hub portuali, motori dello sviluppo regionale e attori chiave nel posizionamento del Paese come piattaforma logistica di primo piano.
Nador West Med estende e consolida lo slancio avviato da Tanger Med, in una logica di complementarità strategica volta a fornire al Regno un’infrastruttura portuale diversificata, competitiva e di livello internazionale. Questa ambizione si estende anche alla costa atlantica attraverso il progetto del porto atlantico di Dakhla, concepito per rafforzare i legami del Marocco con l’Africa e offrire ai paesi del Sahel un accesso privilegiato ai mercati internazionali.
Al suo arrivo al complesso industriale-portuale di Nador West Med, Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan ha passato in rassegna una parte della Guardia Reale che ha reso gli onori, prima di essere accolto dal Ministro dell’Economia, delle Finanze e delle Prestazioni Pubbliche, dal Ministro delle Infrastrutture, delle Risorse Idriche e delle Foreste e dal Ministro dell’Industria, del Commercio, degli Investimenti e dell’Inclusione Economica.
Sua Altezza Reale il Principe Ereditario è stato inoltre accolto dal wali della regione orientale, dal governatore della prefettura di Oujda-Angad, dal presidente del Consiglio regionale, dal governatore della provincia di Nador, dal presidente del consiglio di sorveglianza di TMSA e del consiglio di amministrazione di Nador West Med, dal direttore generale dell’Agenzia nazionale per la gestione strategica delle partecipazioni statali e dalla presidente del consiglio di amministrazione del Fondo Hassan II per lo sviluppo economico e sociale.
Sua Altezza Reale il Principe Ereditario Moulay El Hassan è stato accolto anche dal Direttore Generale di TMSA, dal Direttore Generale dell’Agenzia Nazionale dei Porti, dal Direttore Generale dell’Amministrazione delle Dogane e delle Imposte Indirette, dal Direttore Generale del porto di Nador West Med, dal Direttore Generale di Marsa Maroc, dall’Amministratore Delegato del gruppo MSC/Terminal Investment Limited, il Sig. Diego Aponte, dal Direttore Generale del gruppo MSC/Terminal Investment Limited, il Sig. Ammar Kanaan, dal Direttore di Africa-Terminal Investment Limited del gruppo MSC, il Sig. David ElBez, dal Presidente e Amministratore Delegato di Société Générale des Travaux du Maroc (SGTM), nonché da dirigenti di Nador West Med.